Motorradrennen in den 1950er Jahren

Westdeutsche Privatfahrer – erfolgreich auf ostdeutschen Pisten
Text und Fotos: Günter Geyler



Obwohl Deutschland nach dem Zweiten Weltkrieg geteilt war, lief im Jahr 1950 eine gesamtdeutsche Motorrad-Meisterschaft. Zwei der acht Läufe fanden auf den ostdeutschen Rennstrecken in Schleiz und auf dem Sachsenring statt. Über 400 000 Zuschauer erlebten 1950 am Sachsenring das bisher größte ostdeutsche Motorsport- Volksfest! Trotz der guten Ergebnisse, die die zwei Chemnitzer Privatfahrer Andreas Ellmann und Walfried Winkler in der gesamtdeutschen Meisterschaft erzielten, glänzten am Ende – mit Ausnahme der Viertelliter-Klasse – die westdeutschen Werksfahrer von DKW, NSU und BMW.

Ende 1950 wurde in der früheren DDR die Sektion Motorrennsport mit einer stark „ostwärts-gerichteten“ Führung gegründet. Die zwei westdeutschen Motorsport-Verbände DMV und ADAC zeigten daraufhin an einer Zusammenarbeit mit den roten Funktionären Ostdeutschlands kein Interesse. So gab es ab 1951 zwei getrennte Motorrad-Meisterschaften in Deutschland. Bis zum Jahr 1957 verfügten die Rennsportler aus der BRD größtenteils über besseres Maschinen-Material, und damit kamen sie gern zu den DDR-Rennen. In ihren Klassen konnten sie größtenteils dominieren.

Sie störten sich nicht daran, dass sie nach ihren Siegen mit einem Russenlied geehrt wurden. Die „Westfahrer“ verband echte Sportfreundschaft zu ihren Rennfahrerkollegen in der DDR. Dabei „wanderte“ so manches Ersatz- und Zubehör-Teil aus dem Westen in den Osten. Außerdem waren die West-Fahrer immer wieder von der Begeisterung des Publikums beeindruckt.

Auf den Titelseiten der DDR-Rennprogrammhefte prangte damals der Spruch „Für Einheit und Freiheit im gesamtdeutschen Sport“, und die ostdeutschen Fachzeitschriften nannten die BRD-Rennpiloten „unsere westdeutschen Sportfreunde“. Für die Masse der motorsportinteressierten DDR-Bürger änderte sich nichts an diesem Verhältnis. Die roten Sport-Funktionäre aber wollten im Laufe der Jahre nichts mehr davon wissen!

Vor einem Lichtbildervortrag anlässlich einer motorsportlichen Großveranstaltung in den 1970er Jahren bat mich der Veranstaltungsleiter, keinesfalls weiter „unsere westdeutschen Sportfreunde“ zu sagen…

Die sechs erfolgreichsten westdeutschen Solo-Privatfahrer – die Gespannklassen wurden ohnehin ausschließlich von westdeutschen und schweizer Fahrern dominiert - auf ostdeutschen Rennstrecken waren Helmut Hallmeier, Rudi Knees, Karl Lottes, Walter Reichert, Ernst Riedelbauch und Hein Thorn-Prikker.


Helmut Hallmeier, Kraftshof/Nürnberg
Jahr Klasse Marke Sieger
1955
1955
1957
1957
1957
1957
1958
1958		 250 cc
350 cc
350 cc
250 cc
350 cc
250 cc
350 cc
250 cc		 Sportmax
Sportmax
Sportmax
Sportmax
Sportmax
Sportmax
Sportmax
Sportmax		 Sachsenring
Schleizer Dreieck
Sachsenring
Schleizer Dreieck
Schleizer Dreieck
Halle-Saale-Schleife
Schleizer Dreieck
Halle-Saale-Schleife
Rudi Knees, Nagold
Jahr Klasse Marke Sieger
1952/1
1952/2
1952
1952
1952
1953
1953
1953
1953
1953
1953		 500 cc
500 cc
500 cc
500 cc
500 cc
500 cc
500 cc
500 cc
350 cc
350 cc
500 cc		 Norton
Norton
Norton
Norton
Norton
Norton
Norton
Norton
Norton
Norton
Norton		 Scheibenholz/Leipzig
Scheibenholz/Leipzig
Dresden-Hellerau
Halle-Saale-Schleife
Rostock
Halle-Saale-Schleife
Scheibenholz/Leipzig
Dresden-Hellerau
Sachsenring
Schleizer Dreieck
Schleizer Dreieck
Karl Lottes, Marburg
Jahr Klasse Marke Sieger
1953
1953
1954
1954
1956
1956		 125 cc
250 cc
250 cc
250 cc
125 cc
250 cc		 MV-Agusta
DKW
DKW
DKW
MV-Agusta
DKW		 Halle-Saale-Schleife
Halle-Saale-Schleife
Scheibenholz/Leipzig
Sachsenring
Schleizer Dreieck
Schleizer Dreieck
Walter Reichert, Ingelheim
Jahr Klasse Marke Sieger
1954
1954
1954
1954
1957
1958		 125 cc
250 cc
250 cc
350 cc
250 cc
250 cc		 NSU-Fox
Sportmax
Sportmax
Sportmax
Sportmax
Sportmax		 Bernauer Schleife
Bernauer Schleife
Schleizer Dreieck
Schleizer Dreieck
Sachsenring
Wismar-Hanseatenring
Ernst Riedelbauch, Grün bei Röslau
Jahr Klasse Marke Sieger
1953
1954
1955
1955		 500 cc
500 cc
500 cc
500 cc		 BMW
BMW
BMW
BMW		 Autobahnschere Chemnitz
Schleizer Dreieck
Schleizer Dreieck
Halle-Saale-Schleife
Hein Thorn-Prikker, Bad Godesberg
Jahr Klasse Marke Sieger
1951
1952/1
1953
1953		 250 cc
250 cc
250 cc
250 cc		 Moto-Guzzi
Moto-Guzzi
Moto-Guzzi
Moto-Guzzi		 Sachsenring
Scheibenholz/Leipzig
Scheibenholz/Leipzig
Schleizer Dreieck

Rudi Knees, Nagold, 1952

Hein Thorn-Prikker, Bad Godesberg, 1952

Start 500, 1953, Halle-Saale-Schleife
v.l.:Knees,Thorn-Prikker,Bartl,Riedelbauch

Walter Reichert, Ingelheim, 1954

Karl Lottes, Marburg, 1955

Ernst Riedelbauch, Grün/Röslau, 1956

Helmut Hallmeier, Kraftshof/Nürnberg, 1957
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